BUVUS – Bundesverband für Unbemannte Systeme e. V.

Das ist der BUVUS

Der Bundesverband für Unbemannte Systeme e. V. wurde 2015 als Netzwerk und Interessenvertretung für unbemannte Systeme gegründet. Im BUVUS zusammengeschlossen sind Hersteller, Anwender und Wissenschaftler aus dem Bereich der unbemannten Mobilität zu Lande, zu Wasser und in der Luft.

Auf Messen und Kongressen (z. B. ILA, solutions, B2B Nord, bis 2018 auch Cebit) bringen wir die Themen der unbemannten Mobilität in die Öffentlichkeit und Fachöffentlichkeit. Zu unserem BUVUS-Fachkongress UASympEx kommen jährlich Experten und Anwender unbemannter Systeme in Hamburg zusammen. Und wir beteiligen uns am EU-Programm „Urban Air Mobility“ zur Förderung moderner Mobilität in den Metropolen der Zukunft.

Gegenüber politischen Entscheidern in Parteien, Parlamenten und Ministerien vertreten wir die Interessen der Branche. Wir sind in Expertengremien auf Landes und Bundesebene vertreten. Unsere Vertreter in der DIN und beim TÜV sorgen dafür, dass Normung und technische Standardisierung im Bereich der unbemannten Systeme im Interesse der Branche verlaufen.

Durch Kooperationen mit Verbänden wie dem Deutschen Verband für Luft- und Raumfahrt, BVCP BITKOM oder dem Bundesverband Künstliche Intelligenz sorgen wir für Austausch zwischen Vertretern aus dem Bereich der unbemannten Systeme und denen angrenzender Branchen. Auf internationaler Ebene arbeiten wir mit den Verbänden AUVSI und UVSI zusammen.

Gemeinsam mit der international ausgerichteten Rechtsanwaltskanzlei TaylorWessing bieten wir unseren Mitgliedern eine kostenfreie Erst-Rechtsberatung an.


Aktualisiert:       +++      Sättigung statt Störung – warum Drohnenschwärme die Logik der Luftverteidigung umkehren       +++      Antigravity A1: 8K‑360°‑Drohne (Release/Bundle‑Infos)       +++      DJI FC100: neue Transportdrohne vorgestellt       +++      Bundeswehr: bis zu 85 Mio. € für Twister‑Aufklärungsdrohnen       +++      München: automatisierte Feuerwehr‑Drohnen liefern Lagebild vor Eintreffen       +++      SAFER SKIES Act stärkt Counter‑UAS‑Authority       +++      FY26 NDAA: zentrale Counter‑UAS‑Bestimmungen       +++      Ondas: weiterer 8,2‑M$‑Airport‑Schutzauftrag in Europa       +++      MatrixSpace: portables 360°‑Radar für Counter‑Drone       +++      Bundespolizei stellt Drohnenabwehreinheit in Dienst       +++      UK: erster wasserstoffbetriebener BVLOS‑Drohnenflug gemeldet       +++      uAvionix: Multi‑Datalink‑C2 (C‑Band/Mobilfunk/Satcom) im Wales‑BVLOS‑Trial       +++      High Lander + Starling: FAA‑konformes BVLOS‑Operations‑Management für Long‑Range eVTOL       +++      DCMA startet „Blue List UAS“-Website       +++      Blue‑UAS‑Cleared‑List geht an DCMA       +++      DJI drängt US‑Behörden zu NDAA‑Security‑Review vor Deadline       +++      First Breach + ideaForge: US‑Produktion/Joint Venture       +++      Department of Defence: Ausschreibung/Bedarf für 300.000 Low‑Cost‑Drohnen       +++      Packet Digital: APFIT‑Funding für US‑Batteriezellen       +++      ePropelled erweitert Sparrow‑Motorline       +++      MRaISR: low‑SWaP Multi‑Mode‑Radar‑Payload weiterentwickelt       +++      Topo‑Bathymetrie‑LiDAR auf Acecore Noa Hexacopter integriert
Aktualisiert:       +++      Canadian UAVs: Miet-/Leasingprogramm für Sparrowhawk DAA Radar (BVLOS)       +++      Loitering Munition wird in der Bundeswehr nicht zu unbemannten Luftfahrzeugen (UAS) gezählt, sondern zur Kategorie der Munition       +++      Cellen H2-6: Wasserstoff-Multirotor mit >130 Min Flugzeit       +++      DLR-Studie: 118 Drohnen-Störfälle an deutschen Flughäfen (2024)       +++      DroneShield Whitepaper: C-UAS am Flughafen       +++      Debatte: DJI-Drohnen bei Polizei-Einsätzen (MV)       +++      Auterion: Projektabschluss Deep-Strike-Drohne (US)  +++     Beim Kampf gegen – mutmaßlich russische – Drohnen über kritischer Infrastruktur in Niedersachsen hofft das Landeskriminalamt auf Mithilfe von Anwohnern       +++      Belgische Behörden vereiteln mutmaßlichen Drohnen‑Sprengsatz‑Anschlag auf Politiker       +++      Bund will Polizei Befugnis zum Abschuss von „Rogue Drones“ geben       +++      NL eröffnen permanente BVLOS‑Drohnentestzone über der Nordsee       +++      Quantum Systems stellt raketenmotorgestützte Abfangdrohne „Jäger“ vor       +++      Bundeswehr beauftragt TYTAN Technologies mit C‑UAS für Liegenschaften       +++      INTERGEO 2025: Gremsy zeigt integrierte UAV‑Payload‑Lösungen       +++      Vectoflow: Air‑Data & Flow‑Messlösungen für UAVs (DO‑160 getestet)       +++      Anti‑Drohnen‑Plan: Bundesregierung präzisiert Zuständigkeiten und Abwehrstrategie       +++      Drohnenalarm: Flughafen München stoppt zeitweise Betrieb

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Möchten Sie die Zukunft der unbemannten Mobilität aktiv mitgestalten und Teil eines dynamischen Netzwerks von Innovatoren, Unternehmern und Experten werden?Dann ist eine Mitgliedschaft beim BUVUS... Mehr dazu... "Jetzt Mitglied werden…"

Save the Date 24. – 26. März 2026: XPONENTIAL EUROPE 2026

Die XPONENTIAL EUROPE ist die europäische Leitmesse für unbemannte Systeme und autonome Technologien – von Drohnen und Robotik über KI-gestützte Mobilitätslösungen bis hin zu maritimen... Mehr dazu... "Save the Date 24. – 26. März 2026: XPONENTIAL EUROPE 2026"

BUVUS: Neuer Vorstand gewählt

Ein starkes Team im Einsatz für Interessenvertretung und Weiterentwicklung der unbemannten Mobilität. Hier finden Sie Ansprechpartner und Zuständigkeiten der Vorstandsmitglieder im Bundesverband für Unbemannte Systeme e. V. Mehr dazu... "BUVUS: Neuer Vorstand gewählt"
Was in der Welt der unbemannten Systeme aktuell trendet...

Aktuelles | Themen | Perspektiven

Wenn wir vom BUVUS heute, im , abschätzen müssten, welche Themen in den nächsten Wochen / Monaten besonders dynamisch sein werden:

  • EU-weit zeigt sich eine weiter verdichtete sicherheitspolitische Lage im Umgang mit unbemannten Systemen. Wiederholte Drohnensichtungen über kritischer Infrastruktur (u. a. Energieanlagen und Flughäfen), konkrete Vorfälle im europäischen Ausland sowie anhaltende Störungen des Flugbetriebs verdeutlichen die wachsende Relevanz des Themas. Parallel dazu werden in mehreren Staaten – auch in Deutschland – rechtliche Rahmenbedingungen angepasst, um Sicherheitsbehörden explizite Befugnisse zur Drohnenabwehr einzuräumen.

  • Operative Counter-UAS-Vorhaben (z. B. Beschaffungen und Tests durch Bundeswehr und Sicherheitsbehörden) markieren einen klaren Prioritätswechsel: Weg vom reinen „Capability Build-up“, hin zu einsatznaher, belastbarer Abwehrfähigkeit im zivil-militärischen Verbund. Regulierung entwickelt sich dabei zunehmend vom Hemmnis zum steuernden Instrument, sowohl für zivile Drohnenanwendungen als auch für Sicherheits- und Verteidigungszwecke.
    Mit steigender Drohnendichte rücken Erkennung, Abwehr und Resilienz in den Mittelpunkt – insbesondere im Kontext kritischer Infrastrukturen, öffentlicher Großereignisse und des Luftverkehrs. Sicherheitsfragen werden nicht mehr isoliert technisch betrachtet, sondern systemisch: Wie lassen sich Drohnen sinnvoll nutzen und gleichzeitig zuverlässig kontrollieren bzw. unerwünschte Aktivitäten wirksam unterbinden?

  • Parallel dazu gewinnen BVLOS-Operationen weiter an Bedeutung. Sie gelten zunehmend als Voraussetzung für skalierbare, wirtschaftlich tragfähige Anwendungen jenseits von Pilotprojekten. Die permanente BVLOS-Testzone über der Nordsee in den Niederlanden fungiert dabei als großskaliges Reallabor für Verfahren, ConOps und Verkehrsmanagement über See und besitzt klaren Blaupausen-Charakter für die Weiterentwicklung der deutschen und europäischen BVLOS-Regelsetzung. Insgesamt zeigt sich ein Trend zu größeren räumlichen und zeitlichen Einsatzprofilen – länger, weiter und stärker automatisiert.

  • Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf Multidomänen-Ansätzen: Die Integration von Luft-, See- und Unterwasser-Systemen in kooperativen Missionen – teils autonom koordiniert – gewinnt sowohl zivil als auch militärisch an Relevanz und verweist auf die zunehmende Systemhaftigkeit unbemannter Lösungen.

  • KI-gestützte und autonome Funktionen (z. B. Routenoptimierung, Objekterkennung, Kollisionsvermeidung, Sensorfusion) entwickeln sich dabei zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor. Sie sind weniger „Feature“, sondern Kernvoraussetzung für Skalierung, Sicherheit und Effizienz.

  • Auf der industriellen Seite rücken Bauteile, Sensorik und Miniaturisierung weiter in den Fokus. Fortschritte bei Radar-, LiDAR- und EO/IR-Payloads, Antriebssystemen, Energieversorgung und IMUs sind grundlegende Enabler neuer Anwendungen. Der Trend geht klar weg von der einzelnen Plattform hin zum industriell gefertigten Drohnensystem mit modularen Nutzlasten, abgesicherter Lieferkette und standardisierten Komponenten.

Kurzfazit: Der Diskurs der letzten Wochen ist klar von operativer Resilienz geprägt. Counter-UAS, belastbare Rechtsrahmen, BVLOS-Infrastruktur und vertrauenswürdige Lieferketten dominieren die Entwicklung – flankiert von militärischer Abwehrtechnologie, systemischer Integration über Domänen hinweg und einer fortschreitenden Industrialisierung der Komponenten- und Systemlandschaft.