BUVUS – Bundesverband für Unbemannte Systeme e. V.

Das ist der BUVUS

Der Bundesverband für Unbemannte Systeme e. V. wurde 2015 als Netzwerk und Interessenvertretung für unbemannte Systeme gegründet. Im BUVUS zusammengeschlossen sind Hersteller, Anwender und Wissenschaftler aus dem Bereich der unbemannten Mobilität zu Lande, zu Wasser und in der Luft.

Auf Messen und Kongressen (z. B. ILA, solutions, B2B Nord, bis 2018 auch Cebit) bringen wir die Themen der unbemannten Mobilität in die Öffentlichkeit und Fachöffentlichkeit. Zu unserem BUVUS-Fachkongress UASympEx kommen jährlich Experten und Anwender unbemannter Systeme in Hamburg zusammen. Und wir beteiligen uns am EU-Programm „Urban Air Mobility“ zur Förderung moderner Mobilität in den Metropolen der Zukunft.

Gegenüber politischen Entscheidern in Parteien, Parlamenten und Ministerien vertreten wir die Interessen der Branche. Wir sind in Expertengremien auf Landes und Bundesebene vertreten. Unsere Vertreter in der DIN und beim TÜV sorgen dafür, dass Normung und technische Standardisierung im Bereich der unbemannten Systeme im Interesse der Branche verlaufen.

Durch Kooperationen mit Verbänden wie dem Deutschen Verband für Luft- und Raumfahrt, BVCP BITKOM oder dem Bundesverband Künstliche Intelligenz sorgen wir für Austausch zwischen Vertretern aus dem Bereich der unbemannten Systeme und denen angrenzender Branchen. Auf internationaler Ebene arbeiten wir mit den Verbänden AUVSI und UVSI zusammen.

Gemeinsam mit der international ausgerichteten Rechtsanwaltskanzlei TaylorWessing bieten wir unseren Mitgliedern eine kostenfreie Erst-Rechtsberatung an.


Aktualisiert:       +++      MatrixSpace startet multisensor AI‑Plattform zur Echtzeit‑Counter‑UAS‑Erkennung (UAS Magazine)       +++      Mobix Labs erhält FAA‑Zulassung für neues kommerzielles Drohnen‑Sensing‑System (UAS Magazine)       +++      FCC aktualisiert Covered List und Guidance für US‑Drohnenmarkt (DroneLife)       +++      Viasat veröffentlicht UAV‑Satelliten‑Kommunikationsportfolio für resiliente UAS‑Konnektion (Unmanned Systems Technology)       +++      Red Cat erhält Black Widow sUAS‑Systemaufträge aus Asien‑Pazifik (Unmanned Systems Technology)       +++      LBA erleichtert Drohnenführerschein‑Verlängerung per Überweisung (Drohnen.de)       +++      Sättigung statt Störung – warum Drohnenschwärme die Logik der Luftverteidigung umkehren       +++      Antigravity A1: 8K‑360°‑Drohne (Release/Bundle‑Infos)       +++      DJI FC100: neue Transportdrohne vorgestellt       +++      Bundeswehr: bis zu 85 Mio. € für Twister‑Aufklärungsdrohnen       +++      München: automatisierte Feuerwehr‑Drohnen liefern Lagebild vor Eintreffen       +++      SAFER SKIES Act stärkt Counter‑UAS‑Authority       +++      FY26 NDAA: zentrale Counter‑UAS‑Bestimmungen       +++      Ondas: weiterer 8,2‑M$‑Airport‑Schutzauftrag in Europa       +++      MatrixSpace: portables 360°‑Radar für Counter‑Drone       +++      Bundespolizei stellt Drohnenabwehreinheit in Dienst       +++      UK: erster wasserstoffbetriebener BVLOS‑Drohnenflug gemeldet       +++      uAvionix: Multi‑Datalink‑C2 (C‑Band/Mobilfunk/Satcom) im Wales‑BVLOS‑Trial       +++      High Lander + Starling: FAA‑konformes BVLOS‑Operations‑Management für Long‑Range eVTOL       +++      DCMA startet „Blue List UAS“-Website       +++      Blue‑UAS‑Cleared‑List geht an DCMA       +++      DJI drängt US‑Behörden zu NDAA‑Security‑Review vor Deadline       +++      First Breach + ideaForge: US‑Produktion/Joint Venture       +++      Department of Defence: Ausschreibung/Bedarf für 300.000 Low‑Cost‑Drohnen       +++      Packet Digital: APFIT‑Funding für US‑Batteriezellen       +++      ePropelled erweitert Sparrow‑Motorline       +++      MRaISR: low‑SWaP Multi‑Mode‑Radar‑Payload weiterentwickelt       +++      Topo‑Bathymetrie‑LiDAR auf Acecore Noa Hexacopter integriert
Aktualisiert:       +++      Canadian UAVs: Miet-/Leasingprogramm für Sparrowhawk DAA Radar (BVLOS)       +++      Loitering Munition wird in der Bundeswehr nicht zu unbemannten Luftfahrzeugen (UAS) gezählt, sondern zur Kategorie der Munition       +++      Cellen H2-6: Wasserstoff-Multirotor mit >130 Min Flugzeit       +++      DLR-Studie: 118 Drohnen-Störfälle an deutschen Flughäfen (2024)       +++      DroneShield Whitepaper: C-UAS am Flughafen       +++      Debatte: DJI-Drohnen bei Polizei-Einsätzen (MV)       +++      Auterion: Projektabschluss Deep-Strike-Drohne (US)  +++     Beim Kampf gegen – mutmaßlich russische – Drohnen über kritischer Infrastruktur in Niedersachsen hofft das Landeskriminalamt auf Mithilfe von Anwohnern       +++      Belgische Behörden vereiteln mutmaßlichen Drohnen‑Sprengsatz‑Anschlag auf Politiker       +++      Bund will Polizei Befugnis zum Abschuss von „Rogue Drones“ geben       +++      NL eröffnen permanente BVLOS‑Drohnentestzone über der Nordsee       +++      Quantum Systems stellt raketenmotorgestützte Abfangdrohne „Jäger“ vor       +++      Bundeswehr beauftragt TYTAN Technologies mit C‑UAS für Liegenschaften       +++      INTERGEO 2025: Gremsy zeigt integrierte UAV‑Payload‑Lösungen       +++      Vectoflow: Air‑Data & Flow‑Messlösungen für UAVs (DO‑160 getestet)       +++      Anti‑Drohnen‑Plan: Bundesregierung präzisiert Zuständigkeiten und Abwehrstrategie       +++      Drohnenalarm: Flughafen München stoppt zeitweise Betrieb

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Save the Date 24. – 26. März 2026: XPONENTIAL EUROPE 2026

Die XPONENTIAL EUROPE ist die europäische Leitmesse für unbemannte Systeme und autonome Technologien – von Drohnen und Robotik über KI-gestützte Mobilitätslösungen bis hin zu maritimen... Mehr dazu... "Save the Date 24. – 26. März 2026: XPONENTIAL EUROPE 2026"

BUVUS: Neuer Vorstand gewählt

Ein starkes Team im Einsatz für Interessenvertretung und Weiterentwicklung der unbemannten Mobilität. Hier finden Sie Ansprechpartner und Zuständigkeiten der Vorstandsmitglieder im Bundesverband für Unbemannte Systeme e. V. Mehr dazu... "BUVUS: Neuer Vorstand gewählt"
Was in der Welt der unbemannten Systeme aktuell trendet...

Aktuelles | Themen | Perspektiven

Wenn wir vom BUVUS heute, im , abschätzen müssten, welche Themen in den kommenden Wochen und Monaten besonders dynamisch sein werden, dann zeigt sich ein klares Bild: Der Drohnensektor bewegt sich von der Innovationsphase in eine Phase der strukturellen Konsolidierung und operativen Skalierung.:

  • EU-weit – und darüber hinaus – verdichtet sich die sicherheitspolitische Lage im Umgang mit unbemannten Systemen weiter. Wiederholte Drohnensichtungen über kritischer Infrastruktur, an Flughäfen und bei öffentlichen Großereignissen haben deutlich gemacht, dass Drohnen fester Bestandteil des Luftraums sind – mit allen Chancen, aber auch mit klaren Sicherheitsimplikationen. Entsprechend werden in mehreren Staaten rechtliche Rahmenbedingungen angepasst und Sicherheitsbehörden explizite Befugnisse zur Drohnenabwehr eingeräumt.

  • Operative Counter-UAS-Vorhaben markieren dabei einen strukturellen Prioritätswechsel: Weg vom reinen „Capability Build-up“, hin zu dauerhaft verankerter, einsatznaher Abwehrfähigkeit im zivil-militärischen Verbund. Evaluationsprogramme, standardisierte Beschaffungsverfahren und klar definierte Einsatzarchitekturen zeigen, dass C-UAS nicht mehr als technologische Option, sondern als integraler Bestandteil moderner Sicherheitsarchitekturen verstanden wird.
    Mit steigender Drohnendichte rücken Erkennung, Resilienz und Systemintegration in den Mittelpunkt – insbesondere im Kontext kritischer Infrastrukturen, urbaner Räume und des Luftverkehrs. Sicherheitsfragen werden dabei zunehmend systemisch gedacht: Wie lassen sich Drohnen sinnvoll und wirtschaftlich nutzen, während gleichzeitig Kontrolle, Nachvollziehbarkeit und wirksame Abwehr unerwünschter Aktivitäten gewährleistet bleiben?

  • Parallel dazu gewinnt BVLOS weiter an strategischer Bedeutung. BVLOS ist nicht länger nur ein regulatorisches Spezialthema, sondern die Voraussetzung für skalierbare Geschäftsmodelle und industrielle Anwendungen. Regionale Testinfrastrukturen, staatlich unterstützte UAS-Korridore und Fortschritte bei Detect-and-Avoid-Standards zeigen, dass sich der Betrieb jenseits der Sichtweite zunehmend von Einzelgenehmigungen hin zu strukturierten, systembasierten Betriebsmodellen entwickelt. Der Trend geht klar zu größeren Einsatzradien, längeren Flugzeiten und höherer Automatisierung.

  • Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf Multidomänen-Ansätzen. Die Integration von Luft-, See- und Unterwasser-Systemen in kooperativen, teils autonom koordinierten Missionen nimmt sowohl im zivilen als auch im militärischen Umfeld deutlich zu. Unbemannte Systeme werden nicht mehr isoliert betrachtet, sondern als Teil vernetzter Gesamtarchitekturen.

  • KI-gestützte und autonome Funktionen entwickeln sich dabei zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor. Autonome Navigation, Sensorfusion, resilienter Betrieb bei GPS-Störungen und KI-basierte Detektion sind nicht länger Zusatzfunktionen, sondern Kernvoraussetzungen für Skalierung, Sicherheit und Effizienz.

  • Auf industrieller Ebene zeigt sich eine klare Konsolidierung: Der Fokus verschiebt sich von einzelnen Plattformen hin zu industriell gefertigten Drohnensystemen mit modularen Nutzlasten, abgesicherten Lieferketten und zertifizierten Komponenten. Fortschritte bei Radar-, LiDAR- und EO/IR-Payloads, bei Antriebssystemen sowie bei resilienter Kommunikations- und Navigationsarchitektur bilden das Fundament dieser Entwicklung.

Kurzfazit: Der Diskurs der letzten Wochen ist deutlich von operativer Resilienz und struktureller Reife geprägt. Counter-UAS-Institutionalisierung, BVLOS-Skalierung, regulatorische Operationalisierung und vertrauenswürdige Lieferketten dominieren die Entwicklung – flankiert von technologischer Integration über Domänen hinweg und einer fortschreitenden Industrialisierung der System- und Komponentenlandschaft.