BUVUS – Bundesverband für Unbemannte Systeme e. V.

Das ist der BUVUS

Der Bundesverband für Unbemannte Systeme e. V. wurde 2015 als Netzwerk und Interessenvertretung für unbemannte Systeme gegründet. Im BUVUS zusammengeschlossen sind Hersteller, Anwender und Wissenschaftler aus dem Bereich der unbemannten Mobilität zu Lande, zu Wasser und in der Luft.

Auf Messen und Kongressen (z. B. ILA, solutions, B2B Nord, bis 2018 auch Cebit) bringen wir die Themen der unbemannten Mobilität in die Öffentlichkeit und Fachöffentlichkeit. Zu unserem BUVUS-Fachkongress UASympEx kommen jährlich Experten und Anwender unbemannter Systeme in Hamburg zusammen. Und wir beteiligen uns am EU-Programm „Urban Air Mobility“ zur Förderung moderner Mobilität in den Metropolen der Zukunft.

Gegenüber politischen Entscheidern in Parteien, Parlamenten und Ministerien vertreten wir die Interessen der Branche. Wir sind in Expertengremien auf Landes und Bundesebene vertreten. Unsere Vertreter in der DIN und beim TÜV sorgen dafür, dass Normung und technische Standardisierung im Bereich der unbemannten Systeme im Interesse der Branche verlaufen.

Durch Kooperationen mit Verbänden wie dem Deutschen Verband für Luft- und Raumfahrt, BVCP BITKOM oder dem Bundesverband Künstliche Intelligenz sorgen wir für Austausch zwischen Vertretern aus dem Bereich der unbemannten Systeme und denen angrenzender Branchen. Auf internationaler Ebene arbeiten wir mit den Verbänden AUVSI und UVSI zusammen.

Gemeinsam mit der international ausgerichteten Rechtsanwaltskanzlei TaylorWessing bieten wir unseren Mitgliedern eine kostenfreie Erst-Rechtsberatung an.


Aktualisiert:       +++      MatrixSpace startet multisensor AI‑Plattform zur Echtzeit‑Counter‑UAS‑Erkennung (UAS Magazine)       +++      Mobix Labs erhält FAA‑Zulassung für neues kommerzielles Drohnen‑Sensing‑System (UAS Magazine)       +++      FCC aktualisiert Covered List und Guidance für US‑Drohnenmarkt (DroneLife)       +++      Viasat veröffentlicht UAV‑Satelliten‑Kommunikationsportfolio für resiliente UAS‑Konnektion (Unmanned Systems Technology)       +++      Red Cat erhält Black Widow sUAS‑Systemaufträge aus Asien‑Pazifik (Unmanned Systems Technology)       +++      LBA erleichtert Drohnenführerschein‑Verlängerung per Überweisung (Drohnen.de)       +++      Sättigung statt Störung – warum Drohnenschwärme die Logik der Luftverteidigung umkehren       +++      Antigravity A1: 8K‑360°‑Drohne (Release/Bundle‑Infos)       +++      DJI FC100: neue Transportdrohne vorgestellt       +++      Bundeswehr: bis zu 85 Mio. € für Twister‑Aufklärungsdrohnen       +++      München: automatisierte Feuerwehr‑Drohnen liefern Lagebild vor Eintreffen       +++      SAFER SKIES Act stärkt Counter‑UAS‑Authority       +++      FY26 NDAA: zentrale Counter‑UAS‑Bestimmungen       +++      Ondas: weiterer 8,2‑M$‑Airport‑Schutzauftrag in Europa       +++      MatrixSpace: portables 360°‑Radar für Counter‑Drone       +++      Bundespolizei stellt Drohnenabwehreinheit in Dienst       +++      UK: erster wasserstoffbetriebener BVLOS‑Drohnenflug gemeldet       +++      uAvionix: Multi‑Datalink‑C2 (C‑Band/Mobilfunk/Satcom) im Wales‑BVLOS‑Trial       +++      High Lander + Starling: FAA‑konformes BVLOS‑Operations‑Management für Long‑Range eVTOL       +++      DCMA startet „Blue List UAS“-Website       +++      Blue‑UAS‑Cleared‑List geht an DCMA       +++      DJI drängt US‑Behörden zu NDAA‑Security‑Review vor Deadline       +++      First Breach + ideaForge: US‑Produktion/Joint Venture       +++      Department of Defence: Ausschreibung/Bedarf für 300.000 Low‑Cost‑Drohnen       +++      Packet Digital: APFIT‑Funding für US‑Batteriezellen       +++      ePropelled erweitert Sparrow‑Motorline       +++      MRaISR: low‑SWaP Multi‑Mode‑Radar‑Payload weiterentwickelt       +++      Topo‑Bathymetrie‑LiDAR auf Acecore Noa Hexacopter integriert
Aktualisiert:       +++      Canadian UAVs: Miet-/Leasingprogramm für Sparrowhawk DAA Radar (BVLOS)       +++      Loitering Munition wird in der Bundeswehr nicht zu unbemannten Luftfahrzeugen (UAS) gezählt, sondern zur Kategorie der Munition       +++      Cellen H2-6: Wasserstoff-Multirotor mit >130 Min Flugzeit       +++      DLR-Studie: 118 Drohnen-Störfälle an deutschen Flughäfen (2024)       +++      DroneShield Whitepaper: C-UAS am Flughafen       +++      Debatte: DJI-Drohnen bei Polizei-Einsätzen (MV)       +++      Auterion: Projektabschluss Deep-Strike-Drohne (US)  +++     Beim Kampf gegen – mutmaßlich russische – Drohnen über kritischer Infrastruktur in Niedersachsen hofft das Landeskriminalamt auf Mithilfe von Anwohnern       +++      Belgische Behörden vereiteln mutmaßlichen Drohnen‑Sprengsatz‑Anschlag auf Politiker       +++      Bund will Polizei Befugnis zum Abschuss von „Rogue Drones“ geben       +++      NL eröffnen permanente BVLOS‑Drohnentestzone über der Nordsee       +++      Quantum Systems stellt raketenmotorgestützte Abfangdrohne „Jäger“ vor       +++      Bundeswehr beauftragt TYTAN Technologies mit C‑UAS für Liegenschaften       +++      INTERGEO 2025: Gremsy zeigt integrierte UAV‑Payload‑Lösungen       +++      Vectoflow: Air‑Data & Flow‑Messlösungen für UAVs (DO‑160 getestet)       +++      Anti‑Drohnen‑Plan: Bundesregierung präzisiert Zuständigkeiten und Abwehrstrategie       +++      Drohnenalarm: Flughafen München stoppt zeitweise Betrieb
          UAV TAKTIKA 2026.         Die Zukunft der Gefahrenabwehr ist vernetzt. Drohnen, Roboter und autonome Fahrzeuge arbeiten intelligent zusammen... Mehr dazu... ""

Jetzt Mitglied werden…

Möchten Sie die Zukunft der unbemannten Mobilität aktiv mitgestalten und Teil eines dynamischen Netzwerks von Innovatoren, Unternehmern und Experten werden?Dann ist eine Mitgliedschaft beim BUVUS... Mehr dazu... "Jetzt Mitglied werden…"
Was in der Welt der unbemannten Systeme aktuell trendet...

Aktuelles | Themen | Perspektiven

Wenn wir vom BUVUS heute, im , abschätzen müssten, welche Themen in den kommenden Wochen und Monaten besonders dynamisch sein werden, zeigt sich ein deutlich gereiftes und zugleich beschleunigtes Marktbild: Der Sektor unbemannter Systeme entwickelt sich zunehmend von technologiegetriebenen Einzellösungen hin zu integrierten, betreibbaren Systemlandschaften.:

  • EU-weit und international verdichtet sich die sicherheitspolitische Lage weiter. Drohnen sind endgültig im regulären Luftraum angekommen – mit entsprechend steigenden Anforderungen an Kontrolle, Resilienz und Sicherheit. Wiederholte Vorfälle über kritischer Infrastruktur, Flughäfen und im Kontext von Großveranstaltungen verdeutlichen, dass Drohnen nicht nur ein Innovations-, sondern auch ein Sicherheits- und Governance-Thema sind. Entsprechend werden rechtliche Rahmenbedingungen weiterentwickelt und Sicherheitsbehörden mit klareren operativen Befugnissen ausgestattet.
  • Besonders deutlich zeigt sich ein Strukturwandel im Bereich Counter-UAS: Abwehrsysteme entwickeln sich von isolierten Technologien hin zu dauerhaft betriebenen Sicherheitsinfrastrukturen. Neue Modelle wie „C-UAS-as-a-Service“, nationale Fähigkeitsaufbauten und standardisierte Evaluationsprogramme verdeutlichen, dass Drohnenabwehr zunehmend als kontinuierliche staatliche und industrielle Aufgabe verstanden wird. Ergänzt wird dies durch softwaregestützte Ansätze, die Planung, Simulation und Training integraler Bestandteil von C-UAS-Operationen machen.
  • Parallel dazu gewinnt BVLOS weiter an strategischer Bedeutung – jedoch nicht mehr primär als regulatorische Fragestellung, sondern als infrastrukturelle Herausforderung. Fortschritte bei satellitengestützter Kommunikation, UTM-Integration und staatlich unterstützten Test- und Betriebsräumen zeigen, dass sich BVLOS zunehmend zu einem skalierbaren Betriebsmodell entwickelt. Der Fokus verschiebt sich klar von Einzelgenehmigungen hin zu stabilen, wiederholbaren und wirtschaftlich tragfähigen Betriebsstrukturen.
  • Ein zentraler Trend ist zudem die zunehmende Systemintegration und Multidomain-Vernetzung. Unbemannte Systeme werden immer stärker als Teil vernetzter Gesamtarchitekturen gedacht – über Luft-, Boden-, See- und Unterwassersysteme hinweg. Diese Entwicklung wird sowohl durch militärische Anforderungen als auch durch zivile Anwendungen in Infrastruktur, Logistik und Sicherheit vorangetrieben.
  • Gleichzeitig verschiebt sich die Innovationsdynamik deutlich in Richtung Komponenten, Software und operative Plattformen. Fortschritte bei Sensorik, Kommunikation, Navigation und Energieversorgung bilden die Grundlage für robuste und skalierbare Anwendungen. Hinzu kommt eine neue Generation von Operations-Software, die Themen wie Flottenmanagement, Datenintegration, Compliance und Missionsplanung abdeckt. Drohnensysteme entwickeln sich damit zunehmend zu softwaredefinierten, modularen Gesamtsystemen.
  • Auch regulatorisch zeigt sich ein klarer Trend hin zu Souveränität und vertrauenswürdigen Lieferketten. Programme wie Blue-UAS, nationale Beschaffungsstrategien und neue Sicherheitsanforderungen führen dazu, dass Herkunft, Integrität und Zertifizierbarkeit von Komponenten und Systemen zu entscheidenden Wettbewerbsfaktoren werden.

Kurzfazit:
Der Diskurs der letzten Wochen ist geprägt von einem Übergang in die Phase der operativen Reife. Counter-UAS wird zur Infrastruktur, BVLOS zur Betriebsgrundlage, und Drohnen entwickeln sich vom einzelnen Fluggerät zum integrierten, softwaregestützten System. Treibende Kräfte sind dabei Sicherheitsanforderungen, regulatorische Klarheit, industrielle Skalierung und die zunehmende Vernetzung über Domänen hinweg.